Когда рабочие части станка движутся, стальной шарик циркулирует в канавке кронштейна, распределяя величину износа кронштейна на каждый стальной шарик, тем самым продлевая срок службы линейной направляющей. Чтобы устранить зазор между кронштейном и направляющей, предварительная нагрузка может повысить стабильность системы направляющих. Преднатяг достигается за счет установки стальных шариков увеличенного размера между направляющей и кронштейном. Допуск диаметра стальных шариков составляет ± 20 мкм. Стальные шарики отбираются и классифицируются с шагом 0,5 микрона. Они соответственно устанавливаются на направляющие. Величина предварительного натяга зависит от силы, действующей на стальные шарики. Если сила, действующая на стальной шарик, слишком велика, а время предварительной нагрузки слишком велико, сопротивление движению опоры будет увеличено, и возникнет проблема баланса; Чтобы улучшить чувствительность системы и уменьшить сопротивление движению, необходимо соответственно уменьшить предварительную нагрузку. Для повышения точности движения и сохранения точности требуется наличие достаточной отрицательной предварительной нагрузки, что является двумя противоречивыми аспектами.
Если время работы слишком велико, стальной шарик начинает изнашиваться, а предварительная нагрузка, действующая на стальной шарик, начинает ослабевать, что приводит к снижению точности движения рабочих органов станка. Если необходимо сохранить первоначальную точность, необходимо заменить кронштейн направляющей или даже заменить направляющую. Если рельсовая система предварительно нагружена. Точность системы была потеряна, и возможным методом является замена тела качения.
